品质管理

  截至2021年9月，全国汽车保有量2.97亿辆。随着汽车花钱的那群人年轻化和对车辆个性化、定制化需求的迅速增加，我国汽车改装行业规模持续不断的发展。呈现车企定制化快速推进、消费型改装持续普及的特点。但由于汽车改装体系化管理制度缺失，当前消费者改装诉求不能充分满足，同时面临一定的改装车辆上路引发的道路交互与通行安全风险。

  当前，我国汽车改装行业缺乏对改装企业的责任要求和技术方面的要求，同时上述两个标准并未具体说明年检和查验人员如何确认加装/改装情形的安全性，有必要进一步统一规范、明确相关内容。

  中国汽车技术研究中心有限公司长期致力于推动我们国家汽车改装行业合规、健康、可持续发展。本标准由中国汽车技术研究中心有限公司提出，中国消费品质量安全促进会于2020年7月批准《乘用车外观类改装要求及检验指南》团体标准立项，于2021年3月正式对外发布实施。希望本标准的制定和发布对推动改装企业规范经营、改装技术和竣工检验发展发挥非消极作用，同时为机动车安全技术检验和查验工作提供参考和技术支持。

  标准任务下达后，在有关部门指导下，中国汽车技术研究中心有限公司组织行业机构、整车企业、汽车改装企业等相关单位成立标准起草组，进行了充分讨论、调查、研究，结合现行与外观改装相关的国内标准制定情况及欧盟、日本等发达国家和地区汽车改装有关标准和管理政策情况，提出了相关术语和定义、技术方面的要求、检测验证的方法等条款，并完成标准的起草、公开征求意见、审查及报批等工作。

  本标准适用于乘用车出厂（或进口）后的外观类《公告》选装部件、车顶行李架、出入口踏步件、散热器面罩、保险杠、车轮、车身颜色等国家相关法律和法规允许的改装。

  本部分对改装经营者提出了基础要求，包括改装部件采购、安装、竣工检查、记录存档、告知义务等方面。

  本部分规定了乘用车外观类改装需要满足的一般要求和特别的条件。其中，一般要求重点包括外观尺寸、安装牢固性、凸出物和外部照明和光信号装置等方面，并明确了乘用车外廓尺寸允许变化范围的计算方式。特别的条件从标准法规符合性、车身结构安全性、车辆行驶通过性等方面出发，针对外观类《公告》选装部件、车顶行李架、出入口踏步件、散热器面罩、保险杠、车轮、车身颜色等分别提出具体要求。

  本部分规定了外观改装的检测验证的方法，主要是采用目视检查和目视对比检查的方式，仅在目视不易辨别的情况下采用工具进行测量。

  下一步，中国汽车技术研究中心有限公司还将逐步推动建立我国汽车改装标准体系，针对行业急需、共性的需求，加快标准制定工作。

  中国汽车技术研究中心中国汽车战略与政策研究中心汽车产业高质量发展与交通出行研究室以协助各政府部门开展汽车后市场全产业链政策研究为核心，积极为行业公司可以提供全方位政策、产业、市场、战略、信息等咨询服务。主要研究领域包括新车销售/反垄断、二手车、汽车进口（含平行进口）、配件/维修、改装、金融/保险、租赁/共享、汽车文化等。

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